A következő elemzésben foglaltak teljes megértésében segíthet az International Boundaries Research Unit és a Durham Egyetem által készített térkép. Az
Északi-sark egyike földünk azon területeinek, amelyeket a nemzetközi
közösség még nem „osztott fel" teljesen, így egyértelműnek tűnik, hogy
konfliktusok alakulhatnak ki az érdekelt kívánó felek között. Az
Északi-sarkon érintett államok ezzel szemben elsődlegesen a
kooperációra és a tárgyalásos úton történő, nemzetközi jog szerinti
rendezésre törekednek, ezt egyértelműen kifejtették nemzetköz fórumokon
is, erre egyik példa az ún. Ilulissati Deklaráció. Habár létezik tengerjogra vonatkozó nemzetközi szabályozás (elsősorban az ENSZ Tengerjogi Egyezménye
tekinthető mérvadónak), sokszor találkozunk olyan térségekkel,
amelyekre a Tengerjogi Egyezményt felülíró, bilaterális megállapodások
érvényesek. Elemzésemben elsősorban arra szeretnék kitérni, melyek azok
a speciális jogi szabályozás alá eső területek, amelyek Oroszországot
közvetlenül érintik.
Keleti- és nyugati speciális területek (Eastern- és Western Special Areas)
Oroszország
és az Amerikai Egyesült Államok között létezik egy 1876. évi
határmegállapodás, amely rendezi a két ország határvonalát a
Bering-szoroson, a Csukcs- és a Bering-tengeren (Alaszka eladása után
szükség volt az új határok pontos meghatározására). Amikor azonban
mindkét állam aláírta az ENSZ Tengerjogi Egyezményét és életbe lépett a
kétszáz tengeri mérföldes kizárólagos gazdasági övezet szabálya, több
helyen is átnyúlt a két ország kizárólagos gazdasági övezete az
1876-ban megállapított határokon. Gazdaságilag a Bering- és a
Csukcs-tenger is fontos terület - írja Vlad Kaczynski 2007-es munkájában. Csak a Csukcs-tenger
alatt mintegy 30 milliárd hordónyi olaj, jelentős mennyiségű gáz, és mindkét ország számára nélkülözhetetlen halászterületek találhatóak.
A
Tengerjogi Egyezmény aláírása után egyértelművé vált mindkét fél
számára, hogy az eredeti megállapodásokon változtatni kell. A két állam
végül 1990-ben tudott megegyezésre jutni, az akkori Szovjetunió és az
Egyesült Államok 1990. június 1-én ugyanis aláírtak egy megállapodást a tengeri határaikról.
Az egyezmény értelmében ma három északi speciális területről és egy
nyugati speciális területről beszélhetünk. A speciális területek az
1876-os határvonalon átnyúló kizárólagos gazdasági övezetek. A keleti
speciális területek esetében az orosz fél mondott le minden jogáról az
amerikaiak javára, míg a nyugati speciális területnél az amerikaiak
tették meg ugyanezt Oroszország számára.
A
Szenátus több mint egy évvel az aláírás után, 1991. szept. 16-án
ratifikálta a megállapodást, míg Oroszország a mai napig nem hajlandó a
megállapodás megerősítésére. A Duma egészen a dokumentum 1997-es
visszautasítása óta nem tett ilyen irányú lépéseket.(Elferink, Rothwell
2001: 183.o.) Oroszország szeretné elérni az egyezmény módosítását,
elsősorban a halászati kvóták felülvizsgálatát kérve. Egy átírt
megállapodás fontos lenne a lehetséges olaj- és gázmezők, valamint a
tengeralattjárók szabadabb mozgása szempontjából is.(Kaczynski 2007) A
kelet-oroszországi viszonyokra egyébként jellemző, hogy a korrupció
miatt a halászati kvótákat nem tartják be és többszörösen
„túlhalásszák" az orosz gazdasági övezetet. Egy 2007-es tanulmány
szerint a kelet-oroszországi illegális halászat éves forgalma 3
milliárd dollár körül mozog.(Lukin 2007: 6.o.)
Svalbard (Spitzbergák)
A Svalbard szigetcsoport igen különleges helyet foglal el a nemzetközi rendszerben. Egészen 1920. február 9-éig, a Svalbard Egyezmény
aláírásáig rendezetlen helyzetű volt, „res nulliusnak" tekintették. Az
egyezmény életbe lépése óta Norvégia szuverenitása érvényesül a
területen, azonban a nemzetközi szerződés számos kötelezettséget ír elő
a szigetcsoporttal kapcsolatban. A legfontosabbnak az a rendelkezés
tűnik, amely megszabja, hogy a szigeteken a 39 aláíró állam (köztük
Magyarország) állampolgárai letelepedhetnek, és erőforrásaihoz
diszkriminációmentesen hozzáférhetnek. Habár norvég törvények és
végrehajtás működik a területen, nemzetiségtől függetlenül mindenkinek
joga van vállalkozásba kezdeni, legyen szó halászatról, vadászatról,
tengeri, ipari vagy bányászati tevékenységről, esetleg kereskedelemről.
Minden beszedett adó a spitzbergáki kormányzatot illeti, Norvégia csak
az adminisztrációs költségek fedezésére szedhet be adókat. A 9. cikk
szerint Oslo köteles gondoskodni arról, hogy a szigetcsoport
demilitarizált övezet legyen, ezt a Norvég Királyság be is tartja,
mindössze a parti őrség hajói jelentik a minimális fegyveres erőt. A
helyi gazdaság szempontjából a vas, réz, cink és a jelentős mennyiségű
szén és a halászat fontos. A svalbardi lakosság mindössze 2100 főből áll, 55%-uk norvég, 44%-uk ukrán és orosz, nagy részük a bányászcégek településein él.
Norvégia
és Oroszország között nincsenek egyértelműen meghatározott tengeri
határok és az orosz halászat kérdése sem rendezett, amelyek állandó viták tárgyát képezik.
Oslo emellett egyoldalúan bejelentette igényét a Svalbard körüli 200
tengeri mérföldes (1 tengeri mérföld = 1,852 km) kizárólagos gazdasági
övezet létrehozására, amelyet Moszkva nem hajlandó elismerni.(Guo,
236.o.)
Norvég-orosz határviták a Barents-tengeren és a „szürke zóna" (Grey Zone)
Oslo
és Moszkva mind a mai napig nem tudott megegyezni a Barents-tengeri
határairól, azonban a két fél a kisebb konfliktusok ellenére próbál
tárgyalásos úton megoldást találni a kérdésre. Az első megállapodás
1957-ben született, amikor a két ország szárazföldi határainak
közvetlen közelében található Varangerfjordot, Norvégia leginkább
keletre eső Barents-tengeri kijáratát, ill. öblét osztották fel egymás között.
Az
két állam alapvető véleménykülönbsége a felosztásnál abban nyilvánul
meg, hogy míg Norvégia a Barents-tengeri határokat az ún. középvonallal
- az egyenlő távolság elve alapján jelölné ki, addig Oroszország a
szektor alapú felosztás elvét részesíti előnyben (a kontinentális
talapzatot a partvonalak arányában kellene felosztani), a határt egy
északi-sark felé tartó vonal jelezné, amely a Spitzbergák melletti speciális területet elkerülné.
A nézeteltérésből fakadóan 155 ezer km2 vitatott hovatartozású
területről beszélhetünk, amelynek egy részét „szürke zóna" néven ismeri
a világ. A Barents-tenger gazdag halászterületei miatt azonban nem
egyértelmű szabályozásra volt szükség, ezért a két fél 1978-ban aláírta
az ún. Szürke Zóna Egyezményt (Grey Zone Agreement).
(Stabrun 2009: 9.o) Az egyezmény 30 éves időtartamra vonatkozik, ezért
2010. júl. 1-én le fog járni, így a közeljövőben valószínűleg növekedni fog a diplomáciai aktivitás a két ország viszonylatában.
A Lomonoszov-hátság
Oroszország
számára kiemelt fontosságú a Lomonoszov- és a Mengyelejev-hátság.
2001-ben Moszkva az ENSZ-hez fordult és a Tengerjogi Egyezményre
hivatkozva bejelentette igényét a gazdasági övezetének kibővítésére,
ezt az igényt azonban nem fogadták és nem is utasították el,
Oroszországot ugyanakkor további bizonyítékok bemutatására kérték.
Az érvelés alapja, hogy a Jeges-tenger mélyén fekvő hátságok az
eurázsiai, tehát az orosz kontinentális talapzathoz tartoznak. Moszkva
maximum a partvonaltól 350 tengeri mérföldnyire vagy a 2500 méteres
izobát ( folyó- és állóvizek egyenlő mélységű pontjait összekötő)
vonaltól 100 tengeri mérföldnyire terjesztheti ki fennhatóságát, ha
igazolni tudja, hogy a terület a kontinentális talapzatához tartozik.
A
térség fontosságát jelzi, hogy idén márciusban a RIA Novosti
hírügynökség honlapján található tudósításokban Putyin és Medvegyev is
beszélt már az arktiszi területek jelentőségéről; a miniszterelnök
kijelentette, hogy országa idén 50 millió dollárnak megfelelő rubelt szán a bizonyítékok felkutatására, az elnök pedig sajnálatát fejezte ki, hogy államát akadályozzák az arktiszi szénhidrogén-mezők feltárásában, amelyet jogi szempontból elfogadhatatlannak talál.
Nem
szabad azonban azt hinnünk, hogy a többi Jeges-tenger menti állam nem
próbálja hasonlóképpen bizonyítani további területek saját gazdasági
zónájukhoz csatolását. Az Amerikai Egyesült Államok és Kanada 2003 óta
együttműködve szintén a kontinentális talapzatot vizsgálja két
hajójával - az amerikai Healy jégtörő és a kanadai Louis S. St-Laurent
parti őrségi hajó 2009-ben is augusztus elejétől egy hónapon át végeztek kutatómunkát.
A status quo vége?
A
határviták miatt megmerevedett helyzet nem tartható sokáig, ugyanis a
jég utóbbi években tapasztalt folyamatos visszahúzódása (a 2010.
márciusi jégtakaró is bőven elmarad az átlagtól)
idővel rendkívül kecsegtető gazdasági lehetőségekkel szolgálhat. A
konfliktus „megoldásával" kapcsolatos legrosszabb forgatókönyv
természetesen egy Jeges-tengeri háború lenne, azonban mint láthattuk, a
vitás kérdéseket az államok próbálják bilaterálisan rendezni, sokszor
akár a Tengerjogi Egyezményt is felülbírálva. Az ENSZ azon álláspontja,
hogy az érintett országok gyűjtsenek több információt a kontinentális
talapzatokról, 2001-ben egy időre lecsitította a gazdasági övezetek
kiterjesztését követelőket. Hamarosan a folyamatos kutatói munkáknak
meglesz az eredménye és a nemzetközi közösségnek fel kell készülnie
arra, hogy óriási mennyiségű adathalmazra támaszkodva a Jeges-tenger
menti államok elő fognak állni követeléseikkel, amelyek ráadásul
teljesen jogszerűnek tekinthetők (a korábban már említett keretek
között) a nemzetközi jog alapján.
Nem internetes források
Elferink, Alex G. Oude,
Rothwell, Donald (2001): The law of the sea and polar maritime delimitation and jurisdiction. Kluwer Law International, Hága.
Lukin, Artyom L. (2007):
Enviromental Security of Northeast Asia: A Case of the Russian Far
East. Asian Affairs: An American Review 2007. március 22-ei
számában.
Guo, Rongxing (2007):
Territorial disputes and resource management: a global handbook.
Nova Science Publishers. New York.
Stabrun, Kristoffer (2009): The
Grey Zone Agreement of 1978 – Fishery Concerns, Security
Challenges and Territorial Interests. Fridtjof Nansen Institute